Sí porque por mucho que esté acostumbrado a madrugar, levantarse a las 5.40 horas todos los días, salir a las 6.25 de casa y llegar a la redacción a las 7.45 cansa, pero que mucho. Y la vuelta a las 15 horas, con todo el soletón, más de lo mismo. Pero, os aseguro, que merece la pena enormemente.

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Como se suele decir: para muestra, un botón. A Rodrigo Pareja y a mí nos tocó ir a recoger un Jaguar XKR. Íbamos con un Tiguar R-Line de 170 caballos Diesel desde la redacción hasta Torrejón, y luego había que volver con los dos hasta el centro de Madrid.

Como se ve en la imagen, su estampa enamora, y el rugido de su motor en plena aceleración dejaba boquiabierto a más de uno. Me llamó la atención dos cosas: la primera, es que Rodri dio un pisotón para ver cómo tiraba esta máquina y me sorprendió cómo el XKR se descolocaba de la parte de atrás de forma considerable. Debe ser que sus más de 500 caballos no los dijiere bastante bien. La otra, que la gente se alzaba ya no para ver el coche, si no para comprobar quién conducía el Jaguar. Me daban ganas de decirles: no señores, no es ni Cristiano ni Benzema. ¡Ah! El Tiguan, por cierto, me gustó, pero no me encandiló.

Ya hemos cerrado el número de agosto, así que ahora toca esperar hasta que salga a la venta, que si mal no recuerdo, será en torno al día 20.

Buen fin de semana a todos, y haber si Fernando nos da una alegría.

Duelo entre un Fiat Bravo, un Ferrari 550 Maranello y un Ferrari F1 del 96.



Os voy a contar una anécdota que no tiene nada que ver con el vídeo, pero que me ha gustado: ya he visto filtrado el nuevo Jaguar XJ en Internet. Ayer estuve en las oficinas de Jaguar en Madrid -en el Paseo de la Castellana- para buscar un cd con fotos de este modelo para nuestra revista y, en la carátula, había escrito una frase donde se recogía que las imágenes estaban embargadas hasta una fecha determinada. Algo que vi en clase cuando traté el tema de informaciones confidenciales y me hizo bastante ilusión comprobar 'que esto existe realmente'. En el caso de España, las imágenes del XJ estaban publicadas hasta hace nada en el blog AUTOBLOG, donde al final han retirado las imágenes por petición de Jaguar, y tal y como recogen en una entrada, "Ooops. A Jaguar no le ha sentado nada bien la filtración. Lo sentimos mucho, pero hemos tenido que retirar las fotos. Si te sirve de consuelo, es todo un bellezón. La espera hasta mañana merecerá la pena, palabra". Algo similar ha pasado en Italia con las filtraciones del Alfa Milano, el sustituto del 149. Algún trabajador ha realizado un buen book de los modelos de preproducción del Alfa y la marca italiana ha pedido a todos los blogs italianos que retiren las fotos... y lo más curiosos es que así lo han hecho, acatando 'el imperativo'.

Mañana, seguimos de cierre. Ya queda menos para que todos aquellos que me mostráis vuestro cariño y seguimiento os podáis acercar hasta un quiosco para compraros el nuevo número. :-)

Teóricamente, un lunes suele ser un poco light... pero no. En Car and Driver estamos de cierre y ahora es cuando más trabajo hay, pero bendito trabajo. Ya estoy empezando a escribir el texto de la comparativa entre el Mercedes Clase E Coupé y el Infiniti G37S Coupé -292 caballos y 320, respectivamente- y, entre correciones y redactar alguna que otra cosa, toca conducir las últimas novedades, como el Nissan Qashqai 2.0 dCi, el Volkswagen Golf GTD -el GTi pero en Diesel, con 170 caballos- o el BMW Serie 6 Cabrio 335d -286 caballos-, justo el de la foto que viene a continuación.

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Además, hoy me ha llamado Carles Marín, pero no he podido atenderlo mucho, pues estaba de camino a BMW para devolver el Serie 6. Como bien sabéis los que leéis mi blog, fue mi ex profesor de 'Introducción al periodismo audiovisual' -una asignatura de 2º de carrera- y guardo una muy buena y estrecha relación con él desde entonces, y más desde que grabamos 'El Círculo Neox' para Antena.Neox. Pues bien, hace una semana se celebró la gala de la Academia de la Televisión, donde entregó, junto con Sandra Daviú, el premio al mejor programa de entretenimiento. ¿A que lo hace de lujo?




Por cierto, ¡VIVA SAN FERMÍN! ¡GORA SAN FERMÍN!

2/07/09

En una nube

Lo sé: no he actualizado en estos dos primeros días. Y la verdad es que no tenía muchas ganas, pero la ocasión la merece para contar a todo el que me lee cómo me va en esta primera semana de vuelta como suplente en Car and Driver.

Ayer, saludos con los compañeros, primeras correcciones a los textos que pasaban por mis manos y alguna que otra cosa más, todo ello -he de decirlo- bien vestido porque teníamos comida con la gente de Citroën. Impresionante el trato, la cercanía y la amabilidad que tuvieron la gente de la marca, encabezada por su jefe de prensa Luis Porro. Y la comida, me conquistó.

Hoy, la cosa ha sido más movidita, pues a las correcciones de otros textos, he estado probando durante un rato el Mercedes Clase E Coupé. ¿Por qué? ¡PORQUE HAGO OTRA COMPARATIVA! :-) Y encima, el compañero con el que me toca analizar este nuevo Coupé de Mercedes no es nada más ni nada menos que el Infiniti G37 Coupé. Como comprenderéis, tengo un buen subidón en el cuerpo.

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Además de recoger el Infiniti, estuvimos en BMW para llevarnos un BMW Serie 6 Cabrio :-) :-)

Ya mismito me voy a papear porque mañana me toca madrugón: 4.30 para estar en la redacción a las 6. Toca producción de fotos de las dos fieras de mi comparativa.
¡Espero que os enganchéis poco a poco a nuestra revista!

Un último apunto: enhorabuena a mi mejor amigo por conseguir estar en la televisión, en informativos y, además, en su primer día salir en el informativo de Pedro Piqueras. Te lo mereces, Mike.

El lunes firmé el contrato de suplencia para cubrir los meses de julio, agosto y septiembre. ¿La mejor manera de celebrarlo? Pues mañana, en mi primer día en esta segunda etapa de suplencia, la redacción tiene una comida con la gente de Citroën. ¡Bien empezamos! :-)

Ahora, tengo ganas de conducir coches, de cualquier clase, estilo y precio. ¡Ah! Y como siempre, os contaré si hago pruebas, reportajes u otras secciones.

Así es: por un lado el A5 Sportback y, por otro, el C3.

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En el caso del primero, parece que el modelo que han interceptado, por la situación y porque Audi ya ha dado a conocer los primeros teasers, ha sido 'cazado' en alguna sesión de fotos o el rodaje de un spot publicitario, mientras que el Citroën tiene toda la pita de ser una presentación interna, donde alguien avispado ha inmortalizado su estampa final.

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Recién orneada os traigo la portada y algún que otro contenido: pedazo de pruebas al Ferrari 599 GTB HGTE y el Aston Martin V12 Vantage. Simplemente es para mear y no echar ni gota.

Además, no os tenéis que perder la página del final de la guía, donde está la nueva sección Impacto Final. Si podéis, ver las dos imágenes que se publican de mí: una buena y otra... otra que me ha convertido en el 'Fakir de Fuenla'. Sin comentarios ;-)

Y el redoble para finalizar: por un lado ya terminé los exámenes y, por otro, si todo sigue como hasta ahora, ¡¡el 1 de julio entro de suplente en Car and Driver!!

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Imagen totalmente real tomada a través de Google Maps. Si no fuera porque en medio de la calle hay una prostituta que se acerca a un conductor ofreciéndole sus servicios no sería nada raro, pero sí que lo es que una web norteamericana dedicada al automóvil sea la que publique esto.

Comprobarlo vosotros mismos al introducir los datos y darle a la opción de visualizar la calle -Street View-: "calle de la Laguna Delga, 30, Madrid".

Yo creo que se le ha cortado 'el tema' al driver de esta Ford Tourneo Connect... ¡vaya por Dios!

¡¡Me pido primer en publicarlo en la blogosfera!!

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¿Un Skoda Octavia con kit deportivo, totalmente equipado y con un motor Diesel VW-Audi de 170 pepinos por menos de 22.000? ¿Dónde hay que firmar?
Si quieres informarte mejor, métete en su web.

Actualizo muy rápidamente porque me marcho a estudiar; aún así, no quería dejar pasar la ocasión para felicitar a Peugeot por el triunfo conseguido en las 24 horas de Le Mans. De los tres cajones del podio han copado el primer y el segundo, mientras que Audi se ha tenido que conformar con la tercera plaza. Este resultado es muy importante para nuestro deporte, pues Marc Gené consigue alzarse con el triunfo, junto a sus dos compañeros, en la categoría máxima de las 24 horas de Le Mans -hay cuatro categorías que compiten a la vez que, si mal no recuerdo, se llaman LM1 y LM2, y GT1 y GT2-.

La otra competición de la jornada, la de MotoGP, se ha saldado con un duelo expectacular entre Valen y Jorge que se resolvió en la última curva tras toda la carrera batalleando entre los dos. Me quedo con el 'ostia' de Valen tras llegar al corralito. Genio y figura de este ganador de la carrera.